▲无论是到便利店收发快件，还是持卡消费，培养新的用户习惯起码需要3到5年的时间。国内最大的民营快递公司顺丰在深圳悄然开起了便利店。

绿荫掩映的深圳金梅花园小区，新开了一间不足10平方米的顺丰便利店。在这个每隔5米便能看到不同品牌的便利店或杂货铺的小区里，它并不惹人瞩目。不过，在小区之外，快递行业内，这家小店却引发了关注和讨论。

在开店之前，顺丰已进驻便利店终端。它通过“挂靠”的模式，在7-11、百里汇等便利店内挂上了顺丰的标志，以便附近居民可以就近寄件取件，“挂靠式”的合作网点数量已经达到300家。显然，顺丰想尝试得更多，金梅花园小区内的店是顺丰自营的便利店，这样的便利店目前已在深圳开出20余家。

“看不懂”的顺丰模式

进入零售业，顺丰的逻辑是提供“便捷灵活的快递服务”，“我们的定位主要还是以提供寄件服务为主，兼营便利店业务。”顺丰公关负责人陈欢告诉本刊记者，深圳是顺丰自营便利店的第一个试点地区。

金梅花园小区的门店，在2011年7月开张，是顺丰在福田区的第一家试点门店，并声称提供包括快件自寄自取、文印处理、扫描传真等便民业务，如果购买价值10元以上的产品，还可免费送货上门。

顺丰目前在国内已建有2200多个快递营业网点，几乎所有深圳顺丰的分部都在其覆盖的辖区重新选址，开了上述的试验店，关外的店址更多一些。开店的原则，是选在人口密集，能覆盖到周围一公里以内的居民区。

自营店的布局分为两大部分：零售区和快递区。零售区域的摆设与一般便利店无异，主要销售零食和居民日用品;快递区则摆放着快递包裹，身穿顺丰工作服的店长在埋头处理订单，快递员则将该店所辐射的区域范围内的包裹一一送到店内。金梅花园的店内还摆放着一个国内知名快消品牌的玻璃货架，里面陈列着洗头水和沐浴露等产品，看上去有点不协调。店内所有商品是由总部统一采购，统一分拨到各个店面，“总部尚未下达具体的营业指标”，顺丰内部人士告诉记者，原因是目前尚处于摸索期。

对于顺丰的开店尝试，中国连锁经营协会秘书长裴亮坦言“并不看好”，原因是“如今便利店的运行成本偏高，他们(顺丰)把终端看得过于简单”。星晨急便董事长陈平同样表示“看不懂”。早年在日本留学过的陈平留意到，日本的快递品牌宅急便与当地的便利店有类似的合作，模式非常成熟，但是并没有快递公司自己开便利店的先例。究其原因，两个行业的运营模式还是存在较大差异。

快递公司拓展服务网点的尝试，一个显著的例子是美国快递公司UPS收购Mailbox公司数千家快印店。收购完成后，UPS并不直接介入连锁店的管理。“寻求异业之间的合作较为合理”，裴亮建议，各有专注，术业有专攻。

盈利难题

根据公开披露的信息，2010年顺丰的销售额已经达到120亿元，拥有8万名员工，年平均增长率为50%，利润率为30%左右。作为国内规模最大的民营快递企业，顺丰试水便利店业务已近半年，但对该业务具体的经营规划和营收情况，公司内部人士三缄其口。

中国连锁经营协会发布的《2010-2011年度中国连锁零售企业经营状况分析报告》显示，2010年便利店样本店铺的房租成本占总成本的32.8%，人员工资占47.9%，水电占9.2%，设备折旧0.8%，其他9.4%。样本店铺的平均营业面积为131平方米。样本店铺的商品毛利率平均为19.5%。

“如今房租成本越来越高。根据我们的调研，面积较大的便利店盈利能力相对较强。”裴亮告诉记者，日均销售额在1万元左右的便利店能维持较好的毛利水平。而顺丰便利店平均面积仅为10多平方米。

就便利店的经营模式而言，裴亮表示那些结合了“商品+服务+餐饮”模式的店面经营情况较好。除了一般的商品之外，不少便利店正在引入便民服务，包括代收公共收费，信用卡还款等。此外，例如7-11等，也在推广便当业务，吸引客流。而后两者提供的增值服务，能在一定程度上提升毛利率，“如果单独以经营商品为主，毛利并不乐观”。

连锁零售业也是一个技术密集型的行业，这里的技术不仅仅包括IT技术，也包括商品管理(新品引进、旧品淘汰、销售排行等)、营销技术(陈列方式、货架布局、通道安排、促销手段与周期等)、选址技术(商圈分析、客流分析、竞争者分析等)、人员管理安排(培训、排班、激励与约束)等。也就是说，便利店要想经营成功，需要具备较高的连锁零售业经营管理专业水平。

谨慎观望

不过，长年低调而谨慎的顺丰，并不是一下子直接自行开店，而是先选择合作的方式，在已有的连锁便利店里，挂上自己的寄件招牌。顺丰与7-11便利店此前便有过合作，市民在便利店寄送国内快件还可以享受优惠价格。与顺丰速运标准快件相比，便利店寄同城件及省内件首重便宜2元，寄省外航空件首重便宜3～7元，续重还有进一步的优惠。

而在此之前，邮政EMS也早与7-11便利店有类似合作，但只限于全天候收寄文件类邮件的服务，并不含包裹。由此看来，增加网点数量，延长收发件时间，是快递公司不约而同的选择。而此次顺丰则更进一步，自己开起了便利店，并且在快递与零售业务之间做出了更深入的规划。

随着便利店的开张，顺丰开始在店内推广名为“顺丰卡”的会员卡，可在店内享受会员优惠和累计积分。“现在充值300元就可以办理一张会员卡。购买店内商品可以积分，会员到店自寄自取快件时，快递费金额也可获得积分奖励。”店长告诉记者。

对顺丰来说，利用会员卡打通便利店零售与快递，使两个原本不关联的业务融合起来，可以算是一种独特的尝试。在推广顺丰卡的同时，顺丰能通过两个人群的购买记录，搜集到相关的信息，这比起以往单纯的收发件数据库，无疑拥有更大的价值。

不过，对顺丰卡的会员模式，裴亮同样持观望的态度，因为“会员卡适合用于大型卖场或百货商店，它们的客单价高，对终端用户有锁定的作用”，但便利店的消费客单价低，受众的习惯也难以培养。陈平则表示，快递行业介入便利店的经营会很艰难，无论是到门店收发快件，还是持卡消费这些行为，“培养新的用户习惯起码需要3到5年的时间”。

为掌控连锁服务终端，UPS和联邦快递都曾一掷千金

2001年UPS通过并购拥有了特许经营公司Mail　Boxes　etc.(以零售货运、邮政和商业服务中心著称)后开始向零售业进军。两年内，约有3000家重新印上“The UPS　Store”商标的Mail　Boxes　etc.在美国相继出现，并提供更优惠的UPS服务。这些商店仍保留一贯的便捷与一流的服务，在当地拥有、经营且继续提供相同项目的邮政和商业服务。

2004，联邦快递(FedEx)动用24亿美金收购金考公司(Kinko’s)，收购之前，金考在全世界拥有1200家分店，是当时全球最大的提供印刷复印服务的连锁零售店。联邦快递认为，金考的文档解决方案和商业服务能够从战略层次上满足自己的快递服务的需要。收购后的新公司名为FedEx Kinko’s(联邦快递金考)，现在是全球最大的快印连锁公司，其主要门店均位于商业繁华区域，且均为24小时营业，为客户提供了最大的便利。