由此得出，第一，腾讯公司去年花费为310亿元，这些钱主要开支为人员工资福利、带宽和服务器开支、市场费用、税收。其中带宽和服务器费用占比很大，如果基础电信运营商带宽费用也通货膨胀百分之三十，腾讯会亏损。腾讯的开支巨大。

第二，腾讯收入增加54%，而利润只增加25%，腾讯开始出现规模不经济现象。收入的增长或者说获取，是靠巨大的成本、更大的成本获取的。这是危险信号。我有合理理由猜测腾讯公司内部管理已经开始出现大公司病，内部消耗增长率大于收入增长率。

第三，腾讯作为一家十几年历史的即时通讯公司和互联网综合业务公司，在行业处于垄断地位，公司相对成熟，而其垄断和高科技地位只给自己带来25%的规模经济利润率。我发现这个数字的时候极为惊叹！腾讯公司的利润率应该是40%以上才合理。腾讯的神话被其连续几年50%的收入增长掩盖，这是垄断带来的惯性增长，而不是创新增长。

我们知道，新经济的特征是边际收益递增而非传统市场经济学的边际收益递减，在边际收益递增的情况下，腾讯的利润率应该不断提高，但是现实开支增加的速度却大于收入增加的速度。这说明其商业模式之中，也许在中国的体制下，存在很大的隐患，或者说腾讯这样的公司，其员工超越一万人之后，面临类似富士康一样的人力资源管理危机，这些危机都反应在成本之上。

富士康的人力资源危机是富士康自身没有克服的，是富士康商业模式的重要组成部分，是政治、文化、教育、国民素质等综合因素造成的。腾讯大量使用一般院校的大专、本科毕业生，它在今天浮躁的社会环境下面临富士康那样的农二代综合症吗？如果对85后大学生的社会心态和创新能力都比较了解的管理者，是应该知道答案的。

比亚迪王传福发明了一套人力资源理论。早期他靠农一代的人口红利，用人手打败机器，完成原始积累和自我工业化、现代化，成为代工大王和电池大王。他继续认为，如果能够利用大学生人口红利，雇几万名大学生工程师，四个中国工程师可以打败一个德国工程师，那么其创新能力可以打败德国人，从而让其汽车制造的高科技水平超过德国人，他成为汽车大王。结果是，比亚迪的万名大学生工程师造出的汽车质量低下、问题不断，这些大学生工程师聚集，他们制造的问题大于他们制造的财富。

腾讯公司的人力资源，有比亚迪类似的问题吗？

第四，腾讯八亿用户，每个用户每年给他贡献的收入为55元，而腾讯为这个用户提供免费服务的成本是巨大的，如此看来，也许腾讯公司的经济潜能快到顶峰啦，利润率再也很难提高了。腾讯的利润率不象一家高科技公司的利润率。那么，现在是腾讯最辉煌的时候吗？打败腾讯的法门在哪里？一定会有的，嘘，别声张，请我喝酒，我悄悄告诉你。