谢保华是深圳一家汽车4S店的总经理助理，干这个行当已经十年，最近同行见面，大家说得最多的一句话就是“现在生意不好做了”。

但当越来越多的4S店意识到微信的重要性后，情况有了转机。

事实上，微信正在大举渗透到汽车销售行业。

北京德贝思营销管理有限公司近日发布了一组调查数据，截至今年7月份，全国113家汽车品牌中，有60家已经在微信公众平台上建立了品牌公众账号，而建立微信公众账号平台的4S店更是不计其数。

但据了解，在这60家品牌公众账号中，仅有7家进行了包含品牌信息介绍、产品信息介绍、售前服务、售后服务等模块的个性化开发。整体而言，汽车企业对微信的运用还处于比较低级的水平，真正实现与用户深度互动的企业仍占少数。

汽车行业对微信产生了巨大的需求，但是大部分汽车公司、4S店都对微信后台的深度开发一窍不通，于是便产生了这一领域的创业公司，位于深圳的驱动新媒体就是这样一个专门为4S店定制开发微信服务系统的公司。

用微信改造4S店

“我关注了应该不少于50家汽车厂商以及4S店的微信公众号，观察了有几个月时间我发现，几乎没有一个微信公众号，是真正为用户着想的。他们只是在做他们想要用户看到的内容，而不是用户真正需要的内容。”驱动新媒体创始人之一李明友说。

李明友开发了“车商通”，一套专门针对4S店的微信标准化公众平台运行系统。

李明友认为，相比起App，微信很适合4S店行业。用户对4S店的服务属于低频次消费，下载一个App的成本太高，而微信只需要关注即可，其次，手机App每次升级都需要用户手动更新，而基于微信的html5产品是不需要升级的，它采用实时在线升级的技术。

此外，微信公众账号是一个跨平台的产品，李明友认为，用户换过手机之后，没有多少App能保留下来，但微信一定是其中之一，那么依托于微信平台4S店的账号也能幸运地存活下来。

微信用户关注4S店推出的这些服务账号后，需要将其个人信息，例如车辆购买记录、个人身份信息等与系统进行绑定，这样4S店就可以对每个车主提供一对一的服务——而在以前，许多4S店把微信当做了垃圾短信的群发工具。

车主对于4S店的服务有着很多的需求，例如用车提醒、查询违章、保养记录、保险办理、车辆年检提醒、行车注意事项、要求救援、保修等等，而且每个车主的情况都是不一样的，例如新车的车主和一辆开了5年的老车的车主的需求是完全不同的。

在过去，4S店往往只能通过打电话、发短信完成客户关系管理(CRM)的步骤，这一过程非常粗放，车主的信息没有得到有效的挖掘，使得许多车主买完车之后，就很少把车开回4S店。

但当4S店采用微信做CRM管理后，这种情况可以大大被改进，例如一个年检快要到期的车主，可能会收到4S店发来的提醒微信，让车主感到非常贴心。

这些4S店的微信账号正在逐渐取代短信的功能。过去，4S店会通过短信给用户发送温馨提醒、促销活动等信息，以深圳顺和盈北京现代4S店两万的客户数量为计，每天发送一条短信就需要花费2000元的成本，有了微信后，成本大幅缩减。

李明友将微信定义为新的生产工具，很多原本要通过“人肉”来做的工作现在可以通过系统软件解决。他告诉记者，目前已有20多家4S店购买了他们开发的这套微信系统。

正在试用此系统的4S店主谢保华也认为，尽管在起步阶段，依然需要同等的人工去维护、观测这个系统，但他相信一旦4S店适应了这种新模式，一定能大大缩减成本。

服务即营销

微信5.0推出后，企业服务类微信账号的定位正发生变化。过去，许多企业把微信公众账号当成广告账号，每天给用户推送企业产品信息，很容易引起用户的反感。

腾讯内部人士透露，有一个知名药妆店的微信公众账号，每天给用户推送垃圾信息，一天的退订率居然高达50%。而招商银行、南方航空这些通过技术手段为用户提供一对一、点对点服务的企业类账号，得到了微信官方的大力扶持。

在李明友看来，4S店的微信账号应该更多地定位为服务工具，而不是营销工具。而服务就是营销，只要用户获得了更好的服务，他们就有可能在这里更多地消费。

与传统4S店提供的服务相比，微信模式最大的不同是，几乎所有的服务均由客户触发。以保险为例，在用户触发需求后，客服人员就会出现在他面前，提供报价，进行服务。微信5.0对服务号群发消息的限制更进一步地强化了这个趋势。李明友认为，这是未来的互联网服务发展的趋势：用户需要你的时候你出现在他面前，出现在用户面前就是用户需要的。

传统的4S店营销大多依靠广告投放及营销电话、短信进行，李明友认为，缺乏自有的用户承载平台，让以往4S店的用户很难沉淀，4S店投入的大额营销费用累积不了任何的价值。而微信使得每一个4S店都成为一个自媒体，自有、独立的用户承载平台使得用户沉淀成为可能。

他认为如果公众账号依然一味停留在推送广告信息的层面，不去基于api接口开发针对用户需求的应用，那么这个公众号只能是死水一潭。

目前，大多数在微信上开设企业账号的传统企业都非常关心，微信将来是否要收费。在日本，Line就对企业账号每月收取约20万人民币的服务费用，企业可以利用Line推送信息。目前，腾讯官方尚未在这方面有明确的表态。