对于制造业企业而言，基本物料信息或物料主数据可被称为是组成ERP基础数据的细胞。以装备制造业企业为例，标准件、通用件、外购件与成品模块所涉及的物料信息构成了企业ERP数据的基本来源，这同时也是让众多企业信息化管理人员头疼的“混乱之源”。

1 ERP基础数据的来源与组成

    对于制造业企业而言，基本物料信息或物料主数据可被称为是组成ERP基础数据的细胞。以装备制造业信息化企业为例，标准件、通用件、外购件与成品模块所涉及的物料信息构成了企业ERP数据的基本来源，这同时也是让众多企业信息化管理人员头疼的“混乱之源”。

    作为ERP基础数据的重要组成部分，标准件、通用件数据来源及用途广泛，且数量、种类众多，因而实现对基础数据的精益管理就显得十分重要。

    “成功的企业，拥有更少种类的零部件！”对于企业而言，一颗螺丝钉的成本也许微不足道，但是如果从宏观角度来看，在信息化条件下，一颗螺丝钉的管理成本也许远远高于其本身的价值。一颗螺丝钉，就意味着一条新的物料信息，国际管理理论认为，其全寿命周期的广义维护成本往往在5000欧元以上。因此，越来越多的ERP管理者认识到，管理好ERP基础数据和基本物料信息是使ERP及其周边系统能够在企业真正开花结果，成功运用的关键因素之一。

    本文以装备制造业为例，简要探讨企业如何通过对产品研发环节的管控，有效避免ERP基础数据，如通用件等的“一物多码”现象。

2 探讨“混乱之源”

    随着CAD/PDM应用技术的快速普及，PLM与ERP集成环境下的产品开发模式已成为众多装备制造业企业的选择，“Top-Down”的研发模式已被广泛接受。因此，从产品的研发环节着力，对物料信息的生成和查重环节进行有效管控，是成功避免所谓“数据浩劫”的源头所在。

    如果一个企业创建新物料的发起者是研发部门，或者是CAD使用者的话，那么下面这个业务场景也许并不陌生。研发部门往往拥有几十甚至几百的设计者，有时往往因项目不同而被划分为几个事业部。他们在产品研发过程中提交物料申请到标准化或ERP数据中心，填写的物料信息通过审批后创建新物料，新物料最终被显示和记载于E-BOM或M-BOM当中。如果笔者描述的流程与企业实际情况出入不大的话，那么造成“一物多码”的源头大多就在这里。设计者甲需要一颗新螺钉，所谓“新”，也许是不曾用过，也许是PDM存储中不曾找到，也许是ERP中没有找到相应物料。因此，一条新物料被创建，一个新模型被应用。设计者乙恰巧也需要这颗新螺钉，他能够顺利发现设计者甲申请的物料信息并应用设计者甲已创建的数模吗？如果回答是否定的，“一物多码”似乎不可避免。

3 数据标准化之路

    卑之无甚高论，这里笔者根据有限的经验，提出几条建设性的意见供读者结合本企业应用情况进行参考。

    3.1 为研发团队配置统一的零部件数据资源库

    目前，大多数三维或二维CAD系统通常包含一个简单的标准件模型库或图纸库。需要指出的是，一个完整的企业级零部件数据资源库不仅需要包含公共标准件，如GB、ISO等，更应包含企业标准件和通用件、成熟的功能模块和供应商产品模型等。

    参数化的零部件数据资源库可以提高数据的集成度，更好地形成系列化和谱系化。如果企业存在多种CAD系统并行的局面，那么就需要配置统一的、具备跨平台能力的零部件数据资源库。

 零部件数据资源库至少应具备以下技术特点：

    ●建立零部件数据的分类体系，可采用公共分类与企业自定义分类相结合的办法进行；

    ●标准的参数设置，以方便进行参数和关键字检索；

    ●三维可视化界面与参数化族表；

    ●标准件可调看标准原文，供应商零部件可调看产品电子样本；

 3.2 实现PLM环境下几何模型与物料信息的对接。

    在PLM环境下，实现物料几何信息与非几何信息的对接可谓是防止“一物多码”现象的有效途径。在零部件数据资源库中，将物料基本信息，如物料代码、物料类型、物料组、表面处理、材质、许用条件、仓储状态等物料的非几何信息与几何模型实现对接，设计者调用模型前即可了解模型的物料状态，如未开放物料的模型标记为红灯，申请中的标记为黄灯，已开放物料的标记为绿灯。标记为红灯的零部件如需使用，需要通过审批流程创建新物料；如需使用标记为黄灯的物料，请等待物料审批流程完成；标记为绿灯的模型，可直接调用到CAD系统进行装配。

 3.3 基于零部件数据资源库的物料审批流程

    通常情况下，ERP数据中心对研发人员的物料申请进行查重，并提交标准化部门或相关管理部门审批后创建新物料。在此过程中，数据中心和其它管理部门往往很难说“不”，研发人员总是有充足的理由去要求创建新物料。但是对于ERP数据中心来说，众多的冗余数据一旦被应用于设计流程，就无法被合并、移动和删除。也就是说，管理部门不得不面对庞大的数据这个“事实”，而其中基础数据又占到了相当的比例。因此建立一套针对零部件数据资源的物料审批流程，让物料信息与虚拟实物—CAD模型实现一一对应，从而大大减少“一物多码”现象不失为众多数据标准化解决方案中的一条捷径。

图3 MAN的零部件数据资源库包含企业自有零部件、标准件和供应链产品数据等多个基础数据体系

    MAN Truck & Bus AG的是MAN集团子公司，是著名的世界著名的商用重卡和公路客车制造商，其在ERP物料系统与研发流程整合方面的成功探索值得借鉴。通过物料基础信息与零部件数据资源的有效整合，为ERP的全面运用提供了可靠的支撑，全部的企业标准件和通用件几何/非几何信息已实现数字化管理，在零部件应用层面杜绝“一物多码”情况的出现。