曾经的渠道非常多样——从大卖场到直营店再到垂直和平台电商。但未来，你也许只要动动手指，点几个按键，来自世界各地的空调产品就能被保质保量的在你需要的时间送货上门。

从“产供销”到“销供产”商业模式的巨大变革，让供应链越来越成为今后商业流程中的制胜要素。同时，伴随客户群体的不断分化，消费者需求的不断变化，小批量、柔性化、定制化成为供应链管理的必然趋势。不仅仅要解决客户最后一公里的问题，还必须实现及时响应，从前端销售反馈的数据中为生产和设计找寻最精准的创新动力。

商业模式变革导致供应链的变化究竟会怎样？

“未来的供应链将变得柔性化和智能化，与以往不同，不仅仅是物流配送更加方便快捷，而整个生产过程将以数据和用户为核心，随时随地进行调整和再造。”和君咨询合伙人赵大伟对《中外管理》说道。

产销模式颠覆之后

以往所谓的层层分销、所谓的三级制造体系、所谓的区域限制，统统被打破。在全新的互联网时代，借助最新最炫的技术，企业可以将原有的复杂供应链管道压平再造，赋予它智能的头脑，成为商业流程中的核心。

而这一点对于中国企业而言无疑更加富有影响力。曾几何时，一条Levis的牛仔裤在中国制造，但在中国购买却比美国贵了三成甚至更高的价格。虽然富士康生产苹果手机，但中国国内的苹果手机永远比别国更加昂贵和难买，更令人痛心的是，中国的蔬菜水果在产地让农民亏本种植运到城里的超市，却让市民大呼价格太高，而其中担任运输业务的商用车的车主在此前的10年中都必须超载才能赚取相应的利润，供应链成本过高早已成为中国商业发展中的“痛中之痛”。

不过，有痛点的地方就是需要商业进行彻底颠覆之处。

原先一部手机进入大卖场要加价30%。如今小米则挥别这样的痛苦，直接在网上和粉丝零距离互动。有了这样的客户群体基础，再去和供应商谈判，最终有了高性价比优势。

仅仅在两年前，很多中国父母还要为买上一罐洋奶粉犯愁，甚至去他国旅游都要因为奶粉成为众矢之的，如今各种海淘网站让用户随心所欲就能拿到全球的优质产品还送货上门。一度被贱卖的各种中国区域性水果因为生鲜电商的崛起而又被重新包装和定位，最终出现了令人惊叹的“褚橙”现象。

走向两端的智能供应链

甚至于，一直有着复杂的配套体系的制造业流程也在发生着革命性的变化。众所周知，在二次工业革命时代，精益生产的巅峰就是所谓的零库存和及时响应，而如今，仅仅做到这样还远远不够。在移动互联时代，每一天每一个小时，商业行为和决策都在跟随消费需求而变化，竞争加剧的结果，就是让传统制造模式最终走向两个极端。在和君咨询合伙人赵大伟研究看来，一种企业会走向智能制造的平台化模式，如富士康，最终其会在整个行业形成垄断和壁垒，因为它的制造能力最优最全面，可以覆盖大量的厂商；另一种极端案例，就是小米，商业模式完全变轻，完全依靠前端的力量去影响用户、影响大众，而把制造环节完全外包。

这两种方向，其实反映了整个供应链模式的巨大变革，就是生产活动会被继续迁移到供应商，而企业品牌会前移到每一个消费者端口。在这两端，是完成对消费者行为数据的详细分析解读和资源的智能配置。最终，整个供应链将因为互联网的改造变得更加灵活、轻便和扁平。

借用联想的案例，从以往制造企业的转型过程中，不断开创国际市场的联想发现，凭借内部的智能供应平台，和自己的供应商达成了即时响应的关系。最终组装完成的电脑可能连联想的仓库都不用进，就直接通过物流送到了世界各地。如今，联想收购了摩托罗拉手机，主打的卖点也是高度定制化，消费者网上下单可以配置属于自己的独一无二的手机，而仅仅只需3天就可以到达消费者手中，依靠的正是整合自己的供应链，让供应和消费真正实现无缝连接。

正如管理学大师彼得·杜拉克所言，企业的使命就是创造顾客，创造商业的未来。对于众多传统企业，未来要完成C2B模式的转换，真正满足用户的切实需求，必须创建真正智能、高效的供应链体系，否则一切会将寸步难行。

遥想2006年，当《维基经济学》一书中全球协作制造汽车的案例轰动一时。当人们发现宝马和耐克一样早已不是制造型企业，而主管研发设计与营销时，一个崭新的时代已经开启。

只是彼时，只有真正的跨国企业才能通过强大的资源平台完成全球采购与供应，完成拥有最佳性价比的供应链体系，而很多中国企业，依然只能在有限的范围内选择自己的合作方，往往会因为失去一个核心客户就意味着全年的业绩随之泡汤。

如今，中国企业则已经站在成为供应链变革的前沿，正如之前韩国媒体所惊呼的，当中国人不仅仅依靠制造为核心支柱生存之际，当中国人开始关注整个商业流程的变革、深度研究消费端的变化时，中国商业崛起全球的时代已经到来。