大多数公司最初把平衡计分卡当作一个由跨职能团队领导的项目。在创建计分卡的最后阶段,项目团队的领导者变成了计分卡系统的管理者,并加上一个如副总裁或总监的头衔。该计分卡系统管理者负责监督实施过程,并作为企业内部解决有关计分卡相关问题的咨询顾问。但对许多公司来说,这就意味着他们平衡计分卡项目的结束——它们有了一个新的评估系统,但他们并没有改变任何管理流程并加以利用。
相比之下,成功的公司变革关键管理流程从而聚焦战略实施。他们将平衡计分卡项目团队提升为一个新型的公司层级办公室,我们称之为战略办公室管理,从而保持对战略实施的持续关注,这个新办公室的出现使我们意识到组织的管理结构之间的缝隙。所有组织都有管理财务,人力资源,信息技术,市场营销,战略规划和产品质量的办公室,但是很少有一个办公室或部门的首要责任是管理战略。虽然最终战略执行是一线经理和员工的责任,但是图1 所示的证据表明,没有高层的指导和协调,关键的管理流程常常会忽略战略的目的,或者与业务部门的职能不相协调,最终导致战略实施的溃败。
很少组织在一开始就拥有一个全能型的战略办公室。
以克莱斯勒集团为例,20世纪90年代初,克莱斯集团凭借一系列创新举措获得了巨大成功,但之后则陷入了低迷期。再加上经济衰退、成本上升和进口汽车对市场份额的蚕食,该汽车巨头的绩效每况愈下。到2000年,公司预计下一年度将亏损超过50亿美元。这时候,一个新的首席执行官——迪特尔·蔡澈上任了,他与当时负责商业战略的副总裁比尔·罗素以及管理团队设计了以削减短期成本(减少了30亿美元的财政赤字)和持续投资研发产品为特点的公司战略。罗素的战略团队和公司管理团队合作,依照公司的新战略建立平衡计分卡系统。随后,该团队担任培训师和咨询顾问,帮助克莱斯勒公司的业务单元根据当地的运营情况,建立本土化的计分卡系统,因地制宜调整各地运营体系,并使之与企业目标协调一致。在完成计分卡设计的初始阶段后,罗素的团队还负责计分卡的数据收集和流程报告,这是一个平衡计分卡项目的典型演进案例。
这个战略团队还牵头准备用来向员工传达公司新战略和计分卡的材料。在每次管理层会议之前,蔡罗素均会向高层简单汇报通过平衡计分卡发现的问题以及所需的纠正行动。 作为高管团队的一员,罗素在每次会议之后都要跟进计分卡项目的实施,以确保行动计划得到传达和实施。在两年内,企业战略部门的职能范围得到了扩展,新纳入了许多全公司范围的战略实施流程,这种全新的战略实施方法在2004年取得成果。这一年,尽管国内汽车市场十分疲软,克莱斯勒公司仍旧推出了一系列令人心动的新汽车,并实现了12亿美元的利润。
美国陆军平衡计分卡项目也经历了类似的演进过程。五角大楼总部的项目团队在参谋长的领导下,开发了初始平衡计分卡系统,即战略部署系统。该项目组还选择了用于汇报计分卡的软件系统,并定期为平衡计分卡提供及时有效的数据信息。随后,在项目小组的帮助下,13个大的指挥部以及位于全球各地的300多个分区指挥部建立了计分卡系统。项目团队还负责为各地方项目团队提供培训,咨询,软件以及在线支持,并负责审查地方团队制作的计分卡,以确保本地目标与参谋长阐述的总体战略目标协调一致。