“客户到东风装备的现场来，可能只需要10分钟就可以把整个生产运营、原材料、产品追溯都显现化出来，为客户提供服务。”东风汽车有限公司装备公司数字装备规划首席师方明强近日在媒体采访时说。

在装备制造中，这很常见——单台小批、以销定产、客单价高，客户往往会现场考察企业的综合实力。能在10分钟内抓取生产运营、原材料等数据并按客户要求进行场景化展示，这体现出东风装备已经打通信息系统，基本实现向“数字化企业”的转变。

这为东风装备下一步的智能化打下了坚实的基础。如今，工业互联网成为新阶段企业信息化的主旋律，工业，尤其是装备制造行业正在不断接近智能制造的发展目标。当企业从单点或局部的数字化向全局的智能化迈进时，很多企业却发现，数字化成为需要重新回炉的一课。

数字化改造实现三个转变

2003年，东风汽车集团与日产汽车公司联合组建东风汽车有限公司。装备公司是东风汽车有限公司下属事业部。东风装备有8个职能部门和两厂两公司，每个下属业务单元都有两到四种业务和三种业态。第一个业态是为客户提供车身制造技术的装备业务；第二个业态是提供动力总成和关键零部件智能加工、数据采集及智能管理的装备和服务业务；第三个业态是服务东风集团支撑装备发展的零部件业务。

2013年底，东风装备开始制定“数字装备”项目的发展规划，该规划有三个重点：第一，建设统一的信息化系统集成平台；第二，实现业务全覆盖；第三，实现价值链全覆盖，包括销售、采购、生产、财务等环节。

可以看出，除了新的信息系统，东风装备“数字装备”规划中，重要的是要建立集成平台，即从纵向集成到横向集成甚至是端到端集成，而这正是智能制造的基础条件。只有打通不同的信息系统，才能形成企业级数据流、信息流。

2017年3月，东风装备数字装备试点单位刃量具厂顺利完成系统上线切换工作。随后，“数字装备”项目亦陆续在其他工厂展开。2019年1月，“数字装备”实现全业务单元整体上线，效果明显。

通过数字化改造，东风装备实现了三个方面的改变：第一是现场可视化，第二经营管理可视化，第三趋势预判断。同时，也达到了三个目标，第一是业务财务一体化，第二是建立制造执行体系，第三就是建立了质量正向追溯体系。如此一来，实现本文开篇的场景：为现场考察的客户进行即时展示就变得轻而易举。

两化融合的数字化基准依然有效

东风装备的“数字装备”在整体实施上分两个阶段。第一阶段主要通过业务标准化、信息系统建设、数字化集成，实现公司经营管理数字化；第二阶段，基于经营管理数字化，实现设计工艺数字化和仿真，以及现场工业互联网，初步达成数据收集，建立分析模型。整体规划，统筹设计，试点先行，分步实施，这是数字装备落地的12字方针。

数字装备整体系统架构以ERP为核心，主线打通ERP、MES、数采，上（BI）下（MES、PLC、HMI）贯通，两翼（PDM、PMS）展开。同期，也将打通生产计划执行体系，实现从订单到服务的横向整合，达成财务业务一体化。

在项目中，东风装备实施应用了Infor公司的ERP、设备管理EM等多种产品，以及前期的规划咨询，后期的优化等服务。对此，方明强认为，Infor的ERP刚好与东风装备的两大业务系统相契合。一是装备产品，也就是典型的项目型制造；二是采集设备数据之后，通过Infor EM，实现了对设备的监控、工装管理等。

一般而言，智能制造的第一步是数据能采集（感知），第二是数据能分析，第三，数据能实现反馈，第四，设备的自控制。走完这四步，实现智能制造才有可能。而事实上，自感知、自学习、自决策、自执行，是智能制造区别于数控的主要标志。

方明强认为，实现智能制造，要回归到很早之前提出的两化融合。如果没有两化融合，就无法产生数字化，没有数字化，便也无法产生智能化。“所以说还是要重新回到数字化的基准上去。”

ERP、MES等，是数字化的核心系统，因而也是智能制造的前提。对此Infor大中国区及韩国商业咨询总监鹿崇表示，近几年来大家更常谈到的一个词，就是“后ERP时代”，或者“新ERP时代”，它有两层含义：第一，ERP还没有过时，从软件角度来说还是重资产，是最重要的数字化应用；第二，它在某些方面，比如在技术方面，正在向云、敏捷、智能转型。

探索“疫后”新方向

虽然信息系统集成已经不是一个新词，但对很多企业而言却依然是进行时。从信息孤岛到打通一个信息化平台并实现全价值链覆盖，方明强分享了一些体会。

一是信息化规划一定是一盘棋，原来竖井式的建设要让位于全局规划；二是前期规划中各个系统的功能范围边界以及接口必须要明确；三是智能制造要在业务标准化、信息化集成建设完成后再做规划和逐步落地；四是在投资一个项目时，若想要有短期效应和长远的利益，需要企业领导者来平衡。“东风装备数字装备项目的顺利实施，也正是得到了公司各层领导的支持”。

方明强透露，未来东风装备在研发端，将建立统一的PLM系统。在客户端，将建设SRM供应商管理系统，并与战略客户相关信息系统互通。在制造端，将建立中央控制室。而在底层，则将根据设备的状态和设备的不同要求，实现设备的无人值守。

为顺应数字化、智能化的发展趋势，今年6月30日，东风装备新成立了数字智能科技作业部，将主营智能数字化工业物联网IOT平台、智能数字化测量和仪器、FCV储氢系统及引射器三大业务。

应该说，从数字采集和智能测量行业发展以及汽车“五化”的发展趋势来看，这是装备公司向专业化、智能化发展的必要之举。某种意义上，这也是装备公司数字化、智能化建设所带来的新业务探索。